PORSCHE 911 Carrera RS 2.7 Motor
Daten
MOTOR
| Motor-Typ |
911/83 |
| Bauart | 4-Takt-Otto-Motor, Boxer, luftgekühlt |
|
Kurbelgehäuse |
Magnesium-Druckguss* |
| Kurbelwelle | geschmiedet, 8 Gleitlager |
| Anzahl Zylinder | 6 |
| Zylinder | Leichtmetall, Laufflächen Nikasil, Einzelzylinder |
| Zylinderkopf | Leichtmetall |
| Bohrung in mm | 90,0 |
| Hub in mm | 70,4 |
| Hubraum in cm3 | 2687 |
| Verdichtungsverhältnis | 8,5:1 |
| Anordnung der Ventile | je 1 Ein- und Auslassventil/Zylinder,V-förmig hängend |
| Ventilsteuerung | r./l. je eine obenliegende Nockenwelle,durch Kette angetrieben |
| Einlassventile in mm | 46 |
| Auslassventile in mm | 40 |
| Nockenwelle | 3-fach gelagert |
| Zündung | einfach mit Unterbrechung |
| Motorleistung in PS (DIN) | 210 bei 6300/min |
| max. Drehmoment in Nm | 255 bei 5100/min |
| max. Literleistung | 78,4 PS |
| Oktanzahlbedarf | 91 ROZ |
| Kühlgebläse | 11-schauflig |
| Übersetzung Gebläse | 1:1,3 |
| Luftfördermenge L/sec. | 1230 bei 5800/min |
| Ölkühlung | Kühlschlange |
| Schmierung | Trockensumpf, thermostatisch geregelte Ölkühlung,Hauptstromölfilter |
| Gemischaufbereitung | mechanische Saugrohreinspritzung |
| Kraftstoffförderung | 1 elektrische Rollenzellenpumpe |
| Motorgewicht | 182 kg |
| * Das 7R-Magnesium-Druckgussgehäuse wurde bei den letzten RS durch das Sanddruckgehäuse des RSR 3.0 ersetzt. | |